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如何檢測邊坡防護網(wǎng)是否達到了合格標準？
為了檢測防護網(wǎng)是否能達到合格的標準，工作人員對此進行了測試。測試方式為將五噸重的鐵塊從二十米高的地方拋下來。結果是防護網(wǎng)雖然被砸的變了形，但是依然把鐵塊給接住。
現(xiàn)在這種質量的防護網(wǎng)用在了很多地方，高速路、國道等等各種大工程上都隨處可見。防護網(wǎng)可以保證它們不受石頭泥石流等這些災害的。
五噸重的鐵塊從二十米的高空掉落下來到底會有多么大的破壞力，如果用防護網(wǎng)接住它，那么防護網(wǎng)又要有多大的力量？這個問題可想而知。
這個試驗平臺的構建和使用，對提高整個防護網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品質量和推進新產(chǎn)品的發(fā)布有著至關重要的作用。其實重要的還是要靠它來提高防護網(wǎng)的安全性。
專門設立邊坡防護網(wǎng)檢測實驗室。針對邊坡防護網(wǎng)、安全網(wǎng)、石籠網(wǎng)等可以出具檢測報告。

主動邊坡防護網(wǎng)檢測報告
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邊坡防護網(wǎng)的作用：
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定.
主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。
構造：前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成，使用該網(wǎng)制作而成的箱型結構就是石籠網(wǎng)箱。根據(jù)ASTM和EN標準，所使用的低碳鋼絲直徑根據(jù)工程設計要求而不同。一般介于2.0-4.0mm之間，石籠網(wǎng)鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層重量一般高于245g/m2，石籠網(wǎng)片的邊緣線直徑一般要大于網(wǎng)線直徑。其雙線絞合部分的長度不得小于50mm.以保證絞合部分鋼絲的金屬鍍層和PVC鍍層不受破壞。石籠網(wǎng)檢測主要有：鹽霧測試、拉伸試驗等。

TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)標準規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括堪誤內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的版本。凡是不注日期的引用文件，其版本適用于本標準 。
GB/T 343-1994 一般用途低碳鋼絲
GB/T 700-1988 碳素結構鋼
GB/T 706-1988 熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T 2973-1991 鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法
GB/T 8358-1987 鋼絲繩破斷拉伸試驗方法
GB/T 8918-1996 鋼絲繩

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